Kazakistan, yeni iş fırsatları düşünüldüğünde akla ilk gelen ülke olmayabilir ancak bu ülkeyle ilgili okuduğum bir makale fikrimi değiştirmeme neden oldu. Bu makaleye göre Avrupa’nın önde gelen araştırma kuruluşları ülkede son derece çekici bir kamu-özel sektör ortaklığı pazarının gelişmekte olduğu görüşündelermiş.
Bildiğiniz gibi yıllardır normal şartlarda banka kredilerinde daralma yaşandığı dönemlerde kamu projelerinde de daralma yaşanır. Bütün dünyada olduğu gibi Türkiye’de de kamu projelerinde bir durgunluk yaşanıyor. Öyleyse altyapı sektöründe hizmet veren yükleniciler, güvenilir fırsatları nerede bulabilirler? Bu sorunun cevabı tabi ki “yurt dışı” ama yurt dışı deyince her ülke güvenilir olmayabilir ve daha da önemlisi her ülkede aynı potansiyel olmayabilir. İşte araştırma kurumlarının yaptığı çalışmaların sonucunda Kazakistan bu özelliklere uyan bir ülke olarak ön plana çıkanlardan.
Kazakistan’ı ön plana çıkaran sebepleri kısaca şöyle sıralayabiliriz: Her şeyden önce Kazakistan Uzak Doğu ile Avrupa arasında önemli bir transit koridoru konumunda ve bu nedenle kara ve demiryolu altyapısını acilen geliştirmek zorunda. Buna ek olarak çoğumuzun bilmediği nokta Kazakistan’ın dünyanın denize kıyısı bulunmayan en büyük ülkesi olduğu. Bu arada çok önemli petrol ve maden kaynaklarına sahip olduğunu da düşünürsek Kazakistan’ın ulaştırma altyapısına yapması gereken yatırımın önemini daha iyi anlarız diye düşünüyorum.
Kazakistan, daha şimdiden devasa ulaştırma projelerine el atmış. Örneğin Asya Kalkınma Bankası, “Doğuda Çin sınırı ile batıda Rusya sınırı arasında uzanan, 2 bin 715 km uzunluğundaki Orta Asya Bölgesel Ekonomik İşbirliği Koridoru I projesinin, 2020’ye gelindiğinde ülkenin GSYİH’sini 2010 verilerine göre yüzde 68 artıracak” diye tahminde bulunuyor. Bu projenin, Kazakistan’a komşu ülkelerin GSYİH’sini de yüzde 43 oranında etkileyeceği de diğer bir tahmin. Eminim bu bilgiler ve veriler en az benim kadar sizlerin de dikkatini çekmiştir. Bu arada bir başka bilgi de; Kazakistan’dan geçecek uluslararası ulaştırma ağına dahil olmak üzere, 10’dan fazla önemli kara ve demiryolu projesinin ihaleye çıkartılmak üzere bekletiliyor olduğu. İlk 4 karayolu projesinin kamu-özel sektörü ortaklığı şeklinde yürütüleceği ve toplam 3.5 milyar Avro değere sahip olduğunu da öğrenince herhalde Kazakistan’ın önemi biraz daha ortaya çıkıyor diye düşünüyorum.
Bu tip projelerle ilgili işleri yürütmek üzere 2008 yılının Ağustos ayında Kazakistan Kamu-Özel Sektör Ortaklık Merkezi kurulmuş. Buna ek olarak, hem Asya Kalkınma Bankası hem de Dünya Bankası, Kazak ulaştırma projelerine kaynak ayırmak için ciddi bir çaba içindelermiş. Örneğin, Batı Avrupa-Çin güzergahının iyileştirilmesi için 2.13 milyar Avro tutarında bir kredi Dünya Bankası tarafından çok öncesinde onaylanmış bile.
Ancak mevcut ekonomik ortamda bu projelerin gerçekleşmesi esnasında eminim bazı sorunlar yaşanacaktır. Bu sorunları aşmak için bir Kazak firmasıyla işbirliği yapmak akıllıca bir çözüm gibi görünüyor ki bu başka ülkelerde de farklı değil.
Kısacası, Kazakistan ulaştırma altyapısı konusunda müthiş fırsatlar sunan bir ülke olarak dikkatleri üzerine çekecek bir ülke olmaya aday.
01.12.2009
Bu yazara ait diğer yazılar için tıklayınız...
OKUR YORUMLARI & YORUM YAPIN
abdulazizkapar :
ben 15yılık ekskavator operatorım iş ariyorom yur içi yurt dişi fark etmez