Anadolu Yakası sakinlerini E-5 trafiğinden kurtaracak olan projenin detaylarını; projede kaç adet makinenin çalıştığını, makine alımlarında nelere dikkat edildiğini ve projenin geldiği son aşamayı Avrasya Metro Grubu Proje Müdürü Olivio Angelini’ye sordum.
Anadolu Yakası’nda, Kadıköy-Kartal hattında ikamet edenler projenin 2005 yılında başladığını bilirler. Söz konusu projenin, Kadıköy-Kozyatağı arası tünel delme işi hariç, tamamı 2008 yılında gerçekleştirilen ihale ile İtalyan Astaldi, Mak-Yol ve Gülermak ortaklığı ile kurulan Avrasya Metro Grubu’nun tahhahüdü altına girmiş. Proje Müdürü Olivio Angelini’ye öncelikle projenin geldiği son aşamayı sordum. Sorumlulukları altındaki bölgede konvensiyonel tünel açma metodu olarak kabul edilen NATM uygulaması (Yeni Avusturya Metodu) ile günde ortalama 100 metre kazı yaptıklarını belirten Angelini, genel olarak Kadıköy-Kartal Metro Hattı’nın 53 bin 612 metre olan toplam tünel uzunluğunun yaklaşık 40 bin metresinin kazısının tamamlandığını söyledi. Angelini, sözleşme kapsamı dahilindeki 22 kilometrelik tüneli, 16 istasyon inşaatını ve hattın elektromekanik işlerini tamamlayarak 2011 yılı içinde teslim etmeyi öngördüklerini ifade etti.
Avrasya Metro Grubu, projede çok sayıda taşeron firma ile iş birliği yapıyor. Sadece tünel için 12 taşeron firmayla çalıştıklarını ifade eden Angelini, “Şu anda 65 noktada ve 16 istasyon üzerinde çalışıyoruz. Tünellerde 25 tane şaft açtık, ayrıca yaklaşık 60 aynada çalışıyoruz. Önce şaftları açıyoruz, sonra yerin altına inerek delmeye başlıyoruz. Tünelin yüzde 50’sinden fazlasını deldik. 1 yılı aşkın süredir çalışıyoruz. TBMler ile kazmaya iki ay önce başladık” dedi.
Kaç iş makinesi çalışıyor?
Avrasya Metro Grubu Proje Müdürü Olivio Angelini’ye iş makineleri sektörünün cevabını merak ettiği soruyu yönelttim ve projede kaç adat iş makinesinin çalıştığını sordum. Röportajın ardından istasyonları gezmiş, hatta tünelin içine girmiş biri olarak şunu söyleyebilirim ki; projede çok sistemli bir çalışma yürütülüyor. Tünelin içindeki ve istasyonlardaki çalışmalar dört koldan sürüyor. Zaten Olivio Angelini’nin soruma verdiği cevap da bunu doğrular nitelikte. Sanırım, Türkiye’de bu kadar çok sayıda iş makinesinin çalıştığı başka bir proje yok. Angelini’den aldığım bilgiye göre; Kadıköy-Kartal Metro Hattı’nda toplam 734 adet iş makinesi çalışıyor. Bu makinelerin ikisi TBM, 44’ü ekskavatör ve 103’ü kamyon. Bunların yanı sıra projede tünel içerisindeki aynaları delmek için jumbo deliciler, beton püskürtme makineleri gibi birçok makine iş başında. Projede 5 adet de kiralık makine kullanılıyor. Özellikle forklift ya da hidrolik vinç gibi araçları kiralayan firmanın kiralama kriteri ise makinenin kullanım süresi.
İşe uygun makine alımı
Şunu söylemeliyim ki; projede Türkiye’de faaliyet gösteren markaların hemen hemen tümünün makineleri çalışıyor. Angelini’ye makineleri alırken nelere dikkat ettiklerini ve satış sonrası hizmetlerde ne tür sıkıntılarla karşılaştıklarını sordum. Makine alımı yaparken öncelikle, makinenin yapacağı işe uygun olup olmadığına dikkat ettiklerini belirten Angelini, “İşe uygun makineler alınmalı. Uygunluğun ardından, makinenin performansı çok önemli. TBM’ler bize ait. Tünel tipi ve kaya tipi makineler var. Öncelikle makinenin hangi kayada çalışacağına bakıyoruz. Kaya tipine uygun çok sayıda makine olabiliyor. Bu nedenle uzmanlarla beraber bir tasarım yaptık; projenin nasıl olacağını ortaya koyduk ve işe uygun makineleri tercih ettik. Tünel makineleri ile taşeron firmalar ilgileniyor. Biz sadece kendi makinelerimizin, yani TBM’lerin servis hizmetiyle ilgileniyoruz. Satış sonrasında makineyi üreten firmadan destek alıyoruz. Onların süpervizörleri sürekli şantiyemizde, herhangi bir arıza durumunda makineye müdahale ediyorlar. Bu makineler çok hassas olduklarından, biz hiç müdahale etmiyoruz.
Şantiyemizde bulunan teknisyenler makineleri takip ediyorlar. Diğer makinelerle ise taşeron firmalar ilgileniyor. Aslında satış sonrası hizmetlerle ilgili sıkıntı yaşamıyoruz. Firmalar Türkiye’nin her yerinde satış sonrası hizmeti veriyorlar. 1 yıldır bu projede çalışıyoruz, hiçbir makinemiz servis nedeniyle yatmadı. Tüm makinelerimiz çalışır durumda” dedi.
“İş güvenliği bizim için çok önemli”
Apa Yayın Grubu olarak, yayın hayatımıza başladığımız ilk günden bu yana gerek dergimiz gerekse internet gazetemiz aracılığıyla iş güvenliğinin önemine dikkat çektik. Angelini’ye, E-5 gibi yoğun bir hatta iş güvenliğine dair ne tür önlemler aldıklarını sordum. İş güvenliğine çok önem verdiklerini belirten Angelini, şantiye içerisinde aldıkları önlemler hakkında bilgi verdikten sonra tüm çalışanlara eğitim verdiklerini belirtti ve şunları söyledi: “Her şantiyemizde sorumlu iş güvenliği mühendislerimiz var. Her konuda bilgilendirme toplantıları yapıyoruz ve şantiyelerimizi sürekli denetliyoruz. Her taşeron ile haftada en az bir toplantı yapıyoruz. Şantiyelerimizde çalışacak olan tüm operatörlerimizin belgeleri olmak zorunda. Ayrıca, biz her operatöre bir eğitim veriyoruz. Şaft içerisinde nasıl çalışılması gerektiğini anlatıyoruz. Şaftın özelliklerinden bahsediyoruz ki, operatör de nelere dikkat etmesi gerektiğini bilsin.”
Angelini’ye son olarak iş makineleri üreticilerinden ne tür beklentileri olduklarını sordum. İş makineleri üreticilerinden destek beklediklerini ifade eden Angelini, makinelerin performansının çok önemli olduğuna değindi. Arıza anında firmalara destek verilmesi gerektiğine dikkat çeken Angelini, “Her firmanın kendi servis ekibi var. Arıza durumunda onların gelmesi lazım. Sonuçta onlar makinelerinin özelliklerini çok daha iyi biliyorlar. İş makineleri üreticileri bize yardım etsinler ki, makineler çalışır durumda kalsın. Ayrıca yedek parçaların zamanında gelmesini istiyoruz. Makinelerin rutin bakımlarına özen göstersinler. Bize, yazılı olarak makinede nelere dikkat etmemiz gerektiğini bildirsinler” dedi.
Kadıköy-Kartal Metro Projesi’ndeki hummalı çalışma yaklaşık 15 ay daha sürecek. Görünen o ki; Anadolu Yakası’nda oturan vatandaşlarımızın hayatlarını kolaylaştıracak olan proje, aynı zamanda satışların düştüğü bir dönemde iş makineleri alanında faaliyet gösteren firmalar için can suyu olmuş.
Beyhan Çeçen
Apa Yayın Grubu
Editör
beyhan.cecen@apayayincilik.com.tr
© COPYRIGHT 2009 MAKİNA MARKET All Rights Reserved.
MAKİNA MARKET'teki özel haberleri kaynak göstermeden izinsiz kullananlar hakkında yasal işlem yapılmaktadır...
03.12.2009
|
|
OKUR YORUMLARI & YORUM YAPIN