Yazı Dizisi 2. Bölümü
Tekerlekli loderlerde melez teknolojiler


Ekonomik durum kimi ülkelerde istikrara kavuşur gibi görünse de, inşaat makineleri endüstrisinin tamamında olduğu gibi, tekerlekli loder pazarı da hâlâ güç bir konumda bulunuyor.

 

Ancak üreticiler geleceğe yönelik olumlu bakışlarını koruyorlar ve bir yandan Tier 4 motor emisyon hükümlerine uyum sağlamaya çalışırken, diğer yandan da yeni yaklaşımlara, başta da melez (hibrit) motor teknolojilerine odaklanıyorlar.

Volvo, melez tahrikli L220F tekerlekli loderini pazara sürerek, bu alanda bir adım önde olduğunu gösterdi. Ancak pek çok başka üretici de bu teknolojiyi gelecek modellerine aktarmanın yollarını aramakla meşgul.

 

David Beatenbough, yeni görüşler geliştirmek üzere, Liugong olarak üniversitelerle işbirliği içerisinde çalıştıklarını, bu konuda konuşmak kolay olmasa da, önümüzdeki üç ila beş yılda melez tahrik sistemine sahip bir model geliştirebileceklerini ifade ediyor: “Bir yıl önceki motor tedarikçimiz, Tier 4 uyumlu bir motor geliştirip geliştirmeme konusunda ciddi bir kararsızlık içerisindeydi, çünkü pazarın o zamana dek melez motorlara kayacağını düşünüyorlardı. Şimdi petrol fiyatları zirve noktasının üçte birine geriledi ve melez teknolojiler konusundaki tartışmaları eskisi kadar sık duymuyorum. Yine de, uzun vadede melez motorlu makinelerin çok büyük önem kazanacağını rahatlıkla söyleyebilirim.”

 

Kullanıcı dostu tasarım

Hyundai’nin 10-30 ton’luk 7A serisi tekerlekli loderleri, çeşitli çalışma şartlarına uyumlu hale getirilebilmelerini sağlamak üzere üç farklı bom seçeneği ile satışa sunuluyor.

Seride tüm modellerin z-tipi boma sahip temel versiyonları bulunurken, HL730-7A, HL740-7A ve HL757-7A modellerinde, çok yüksek kaldırma seviyeleri için XTD versiyonu, ayrıca zemine paralel kaldırma sağlayan Tool Master (TM) ataşman taşıyıcı versiyonu da tercih edilebiliyor.

Daha uzun bir boma ve daha büyük karşı ağırlıklara sahip olan XTD versiyonu, bu sayede aynı kaldırma kapasitesini daha büyük uzanma mesafelerinde temin edebiliyor.

7A loderlerinin direksiyonu tek elle kullanılırken, diğer el de kumanda levyesi ile meşgul olabiliyor. Gösterge panosunun grafik ekranı ve kullanıcı tarafından belirlenen menü, kullanımda önemli kolaylık sağlıyor. Ekranda, tercihe bağlı arka kameradan gelen görüntü de izlenebiliyor.

Hyundai, rahat koltuklar, ısıtmalı dış ayna ve geniş malzeme saklama alanları ile 7A serisi tekerlekli loderlerin güvenli ve konforlu bir kullanım sunduğunu ileri sürüyor.

 

Konforlu kabin

30 ton ağırlığındaki 1221E, Case’in 21 serisi loderlerine katılan son model oldu. Yeni makine, E serisinin diğer modellerinden biraz farklı bir operatör kabinine sahip olmasıyla dikkat çekiyor.

Ancak Case yetkilileri, alışıldık kumanda yerleşimi sayesinde operatörlerin güçlük çekmeyeceklerini belirtiyorlar.

Motor kapağının yeni tasarımı, motor ön temizleyici ve egzoz borusunun aynı hizaya yerleştirilmesi ile görüş alanı mümkün olan en üst düzeye çıkarılıyor ve ayna konumlarının dikkatlice belirlenmiş olması da, kabin arka kısmın kolayca gözden geçirilebilmesine olanak tanıyor.

Müşterileri mekanik veya havalı süspansiyona sahip koltuk tercih edebiliyorlar. Direksiyonun ileri-geri ve yukarı-aşağı hareket edebilmesi, tüm operatörler için rahat bir ortamın oluşturulabilmesini sağlıyor. Klima sistemi standart donanım olarak sunuluyor ve kapı kapatıldığında kabinin oldukça sessiz bir çalışma ortamı temin ettiği ileri sürülüyor.

Case’in opsiyonel donanımlar arasında eklediği ride control sistemi, sürüş esnasında loader’in boomlarının bir miktar yaylanmasına izin vererek hem kovadan malzeme dökülmeleri azaltıyor, hem de operatör konforuna katkı yapıyor.

 

 

Kirli hafriyat

Cat 950G lastik tekerlekli yükleyici, 3.2 milyar dolarlık Güney Afrika Gautrain hızlı demiryolu bağlantısı projesinin bir parçası konumundaki tünelin inşasında, hafriyat çalışmalarına yardımcı oluyor.

Gauteng Eyalet Hükümeti tarafından yürütülen projenin trafik sıkışıklığını hafifletmesi, ayrıca kentteki hava kirliliğini azaltması hedefleniyor. Demiryolu hattının yeraltından geçen 15 km’lik bölümünün yarısı tamamlandı ve işler planlanan takvime uygun şekilde ilerliyor.

160 km’lik Gautrain projesi, ülkenin en büyük iki kenti Johannesburg ile Pretoria’yı ve ayrıca bölgenin uluslararası havaalanını birbirine bağlayan, 10 istasyona sahip bir şebeke oluşturacak. Hızı saatte 160 km’ye kadar çıkacak trenlerin her gün 100 binden fazla yolcu tarafından kullanılacağı düşünülüyor.

Proje için oluşturulan 45 şantiyede, neredeyse 100 Cat inşaat makinesi, 300’ün üzerinde operatör tarafından gece gündüz çalıştırılıyor.

 

 

Bom geometrisi

JCB’nin 5-22 ton’luk lastikli yükleyici ürün yelpazesinde bulunan 406, 411, 416, 426, 436 ve 456 modelleri; faklı uygulamalarda kullanılabilmeleri amacıyla; hem yüksek koparma gücü elde etmeleri için ZX hem de yüksek tork gücü gerektiren uygulamalarda kullanılmaları için HT tip bom geometrisi ile pazara sunuluyor.

JCB lastikli yükleyicilerin birçok modelinde; otomatik kepçe seviyeleme ve kepçe kolu ayarlama sistemi, sürüş ve yükleme uygulamalarında tek levyeden kontrol, joystick üzerinde kick-down ve transmisyon ayırma düğmesi ile ön ve arkada çekiş ve sürüş kontrolü sağlayan ağır hizmet tipi LSD akslar standart olarak; sarsıntısız sürüş sistemi, otomatik yağlama sistemi, Livelink telematics (uydudan makine takip sistemi) ve otomatik geri üfleme fanı ise opsiyonel olarak sunuluyor. 

JCB lastikli yükleyicilerde bulunan EMS (Elektronik Kontrol Sistemi), makinenin çalışma esnasında kritik fonksiyonlarını düzenli olarak kontrol ediyor, anormal durumlarda ise operatörü uyardıktan sonra makineyi durdurarak, oluşabilecek daha büyük arızalardan koruyor.

Ayrıca yeni jenerasyon JCB lastikli yükleyicilerde soğutma departmanı, servis süresinin minimuma indirilebilmesi için makinenin en arka bölümüne yerleştirilmiş olup; motor suyu, şanzıman yağı, hidrolik yağı ile klima soğutucuları tek faz radyatör üzerinde yer alıyor.



16.02.2010


Paylaş


OKUR YORUMLARI & YORUM YAPIN

cenk geçermiş:
jcb ccb 3cx 2006 model kepçemiz var şanzıman yağı olarak ne kullanabiliriz.birçok servisçi değişik marka ve fiyatlar öneriyolar en doğru yağ hangisi olduğu hakkında bilgi almak istiyorum.yardımcı olursanız sevinirim.


İsim Soyisim:
Eposta Adresiniz:
Yorumunuz: