İnşaat makineleri fuarları söz konusu olduğunda, ne ziyaretçi rakamları, ne stant sayısı, ne de sergilenen yeni ürün çeşitliliği bakımından Bauma’nın eline su dökebilecek bir organizasyon yoktur. Bakalım Münih’te bizleri neler bekliyor?
İnşaat makineleri alanında faaliyet yürüten herkes, sektördeki en önemli fuarlardan birinin Bauma olduğunu bilir. Fransa ve ABD’deki diğer iki büyük organizasyonla dönüşümlü olarak, Almanya’nın Münih kentinde üç yılda bir düzenlenen Bauma, 2007’de tüm rekorları altüst etmişti.
540 bin metrekarelik dev bir alanda gerçekleşen Bauma 2007’ye, 49 farklı ülkeden 3 bin firma katılmıştı. Katılımcı ve ziyaretçilerin yapısı göz önünde bulundurulduğunda, bu kadar uluslararası boyut kazanan başka bir fuardan söz edilemez. Zira 3 yıl önde katılımcıların yüzde 54’ü Almanya dışından gelmişti.
Yabancı katılımcılar arasında, İtalyanlar, ABDliler, İngilizler, Çinliler ve Hollandalılar’ın başı çektiği görüldü.
Bauma 2007, ziyaretçi verileri bakımından da son derece etkileyici sonuçla ortaya koydu. 7 günlük organizasyonu, 191 ülkeden yaklaşık 500 bin kişilik müthiş bir kitle ziyaret etti. Bu hareketlilik, Münih Havaalanı’nda da bir uçuş sayısı rekorunun kırılmasını sağladı.
Elbette, pek çok inşaat makineleri fuarı yurt dışından çok sayıda ziyaretçiyi çekebilir. Fakat Bauma bu konuda da standartları alt üst etti. 2007’de, Almanya dışından gelen ziyaretçilerin sayısı 155 bin’i buluyordu. Başka organizasyonların çoğunda, toplam ziyaretçi sayısı bile bu değere ulaşamayabiliyor.
Tahmin edileceği gibi, yabancı ziyaretçilerin büyük kısmı (yaklaşık 124 bin’i) diğer Avrupa ülkelerinden gelmişti. Ancak bu alanda en büyük artışı diğer bölgeler sağladı. Örneğin, Amerika kıtasından gelenlerde, 2004 yılına göre yüzde 124’lük bir yükseliş yaşandı ve 11 bin 374 sayısına ulaşıldı. 16 bin 792 Asyalı ziyaretçi de, üç yıl öncesine göre yüzde 63’lük bir artış anlamına geliyordu.
2010: Daha da büyük
Bauma, son derece mükemmel sergi alanlarına sahip bir fuar. Şimdiki yerine taşındığı 1998 yılından sonra gerçekleşen 2001, 2004 ve 2007 organizasyonlarında, fuar alanı büyüklüğü ile katılımcı ve ziyaretçi sayılarında sürekli artış kaydedildi. Fakat o dönemde Avrupa ve dünya inşaat makineleri pazarları da hiç durmayacakmış gibi görünen bir büyüme sergilemekteydi. Nitekim, sektörle ilgili pazar araştırmaları yapan Off-Highway Research kuruluşunun verileri, kesintisiz 5 senelik güçlü büyümenin ardından 211 bin 500 makinenin alıcı bulduğu 2007’nin, Avrupa inşaat makineleri endüstrisi için zirve yılı olduğunu ortaya koyuyor.
Oysa bu tablo 2007-2008 mali krizi ile tümden değişti ve hemen arkasından da reel ekonomideki durgunlukla karşılaşıldı. Sonuç olarak, geçtiğimiz yıl Avrupa’da satılabilen makine sayısı, 2007’deki rekorun ancak yarısı kadardı.
Endüstrideki genel manzaranın bu kadar köklü bir değişikliğe uğramış olması, Bauma’nın bir rekora daha imza atma olasılığıyla ilgili şüpheleri de beraberinde getiriyor.
Ancak, sergi alanı bakımından 2007’nin geride bırakacağı kesinleşti bile. Daha fazla sayıda kalıp, iskele ve el aletleri şirketinin ağırlanabilmesi için, bu yılki organizasyona geçici olarak iki koridor daha eklendi ve böylece fuar alanı 15 bin metrekare büyüdü.
Üstelik, 555 bin metrekarelik alan bile, 400 ila 500 şirketin katılımcı olabilmek için sırada beklemesini engelleyemiyor. Bu şirketlerin bir kısmı Bauma 2010’da yer alabilme fırsatını elde edecek ve katılımcı sayısında 2007 yılı geride bırakılacak.
Organizatörler, katılımcıların kökeni bakımından Bauma’nın giderek daha uluslararası bir çehreye büründüğünü belirtiyorlar. Alman katılımcı sayısı 2007’deki ile aynı kalırken, yabancıların, özellikle de Çinli şirketlerin sayısı artacak.
Ziyaretçi sayısı konusunda ise şimdilik ancak tahminlere yer verilebilir. Avrupa inşaat makineleri pazarının içinde bulunduğu zayıf konuma karşın, gelişmekte olan pazarların büyük bölümü büyüme sergiliyor. Dolayısıyla, Bauma 2010’da Avrupalı olmayan ziyaretçilerin oranında önemli bir yükselmenin görülmesi kimseyi şaşırtmayacaktır.
Yeni modeller
Çok yüksek ziyaretçi sayısı ve medyanın büyük ilgisi nedeniyle pek çok şirket, yeni ürünlerin üzerindeki örtüyü kaldırmak için en uygun fırsatın Bauma olduğunu düşünüyor.
Bazı bakımlardan Bauma 2010’un zamanlaması biraz şanssız, çünkü 2011’de yürürlüğe girecek yeni Stage IIIB ve Tier 4 geçici motor emisyon düzenlemeleri, endüstride hemen her şirketin önümüzdeki bir yıl içerisinde, yani Bauma’dan sonra çok sayıda yeni modeli pazara sürmesi anlamına gelecek.
Elbette motor üreticileri bu değerlendirmenin dışında kalıyor. Yeni makinelerde kullanılabilir hale gelmeleri için, tamamen yeni serilerini şimdiden müşterilerine sundular bile.
Her ne olursa olsun, Bauma hâlâ küresel öneme sahip bir organizasyon ve müthiş fırsatlar getiriyor. Ziyaretçilerin çok sayıda yeni tasarımla karşılaşacaklarına hiç şüphe yok. Belki tamamen yeni seriler değil ama, belli uygulamalara yönelik, serilerdeki boşlukları dolduran yeni makineler karşımızda olacak.
Ne kadar uluslararası bir kimliğe sahip olsa da, ziyaretçilerin büyük kısmını doğal olarak Almanlar oluşturacak. Dolayısıyla, Almanya’da yaygın olarak tercih edilen ürün tiplerinin fuarda önemli yer tutması kaçınılmaz. Bu, hafriyat sektöründe tekerlekli ekskavatörler, tekerlekli kompakt loderler ve bazı özel makine tiplerinin öne çıkacağı anlamına geliyor.
Alman üreticiler ve özellikle Liebherr, Bauma’da diğer fuarlara göre daha büyük stantlarda ağırlıyorlar ziyaretçilerini. Vinçler, yol yapım makineleri ve beton makineleri gibi, Alman markalarının hakim konumda bulunduğu alanlarda pek çok yeni tasarımın sergilenmesi kaçınılmaz.
Yenilik ödülleri
Bu arada, sektörde çığır açmayı başaran kimi ekipmanlar, özel Bauma yenilik ödüllerinin sahibi olacak. Yarışma, makine endüstrisini temsil eden Verband Deutscher Maschinen und Anlagenbau’nun (VDMA) da dahil olduğu 5 Alman inşaat birliğinin oluşturduğu bir grup tarafından düzenleniyor.
2009’da yarışma için 200’den fazla başvuru alındı ve en iyileri tespit edebilme yolunda jüri oldukça sıkı çalışmak zorunda. Makine, aksam, imalat ve işlem, araştırma, tasarım kategorilerinin her birinde üçer finalist açıklandı bile. Fuarın ilk gününde, birinci kattaki giriş salonunda, finalistlerin tanıtılacağı bir “yenilikler organizasyonu” düzenlenecek ve kazananlar da fuar açılmadan önceki gece ilan edilecek.
Melez modeller
Son yıllarda, inşaat makineleri fuarlarının en önemli temalarından birisi de, melez (hibrit) motor teknolojilerinin tanıtımı oluyor. Geçtiğimiz 10 yılın ortalarında, petrol fiyatlarının görülmedik seviyelere yükselmesi ve yakıtı içen ağır inşaat makinelerinde işletme maliyetlerinin düşürülmesine yönelik ekonomik ihtiyaçla rağbet gören bu fikir, şimdiden büyük gelişme kaydetti.
Ancak o günlerden bu yana petrol fiyatlarından yaşanan düşüş ve genel ekonomik durgunluk, melez tahrik sistemlerine sahip makinelerin çekiciliğini bir miktar azalttı. Yakıt maliyetlerinin düştüğü bir ortamda (en azından Türkiye dışında), alıcılar ve kullanıcılar melez modeller için daha fazla para ödemeye sıcak bakmayabiliyorlar.
Üreticiler de bu alanda bir adım geri durmakta haksız sayılmazlar. İmalat için yeni tesisler veya ekipmanlar hazırlamak, yeni sistemleri tanıyan teknik servis elemanları yetiştirmek, yeni yedek parçalar stoklamak gibi zahmetlere katlanmaktansa, geleneksel makineler üzerine yoğunlaşmak daha akla yatkın görünüyor.
Sonuç olarak, önceki fuarlarda sergilenen prototiplerin büyük kısmı henüz hazırlık aşamalarından çıkabilmiş değil. Ekonomik toparlanmanın ufukta göründüğü ve petrol fiyatların yükselmesinin beklendiği bu dönemde, melez motor teknolojileri tekrar popüler hale gelebilir. Bu yöndeki çalışmaları hızlandırmak ve ilgi yoğunluğunu test etmek isteyen şirketler için Bauma iyi bir fırsat olabilir.
Fuar ve organizatörler hakkında temel bilgiler
Tarih:
19 – 25 Nisan 2010
Hizmet Saatleri:
Pazartesi-Cuma: 9.30 - 18.30
Cumartesi: 8.30 - 18.30
Pazar: 9.30 - 16.30
Yer:
Yeni Münih Ticaret Fuarları Merkezi
Münih - Almanya
Organziatör:
Messe München GmbH
Messegelände 81823 München Almanya
Yardım Hattı:
Tel: +49 (0)89 9 49 1 13 48
Faks: +49 (0)89 9 49 1 13 49
Ulaşım
Münih’e nasıl gidilir?
Fuar merkezine en yakın havaalanı, Münih’te bulunuyor. Bauma süresince her 30 dakikada bir, Münih Havaalanı’ndan fuar merkezine ring seferleri düzenlenecek. Tek yöne 7.50 Euro veya gidiş geliş 12.50 Euro tutarındaki bu yolculuk, 45 dakikada tamamlanıyor. Taksiler ise, havaalanından fuar merkezine gitmek için 51.00 Euro sabit ücret talep ediyor.
Havaalanından Münih kent merkezine gidilirken, S1 veya S8 kent içi demiryolu hatları kullanılarak, Hauptbahnhof (merkez istasyon) veya Ostbahnhof (doğu istasyonu)’da ya da güzergah üzerindeki çeşitli diğer istasyonlarda inilebilir. Kentin değişik kısımlarına ulaşan çeşitli otobüs seferleri de mevcut. Bu konuda bilgi almak için, havaalanındaki bilgi masalarına başvurulabilir. Bu arada, kimi otellerin özel ring seferleri de bulunuyor.
Taksi de bir seçenek; ancak havaalanı ile kent merkezi arasındaki mesafenin yaklaşık 30 km olduğu unutulmamalı. Dolayısıyla, ödenecek ücret muhtemelen 60 Euro’nun üzerinde olacaktır.
Münih Havaalanı’nda, Avis, Europcar, Hertz, National/Alamo ve Sixt şirketlerinden araba da kiralanabilir. Hizmet bankoları ve iniş-biniş noktaları 1 numaralı terminalde yer alıyor.
Gelişmiş bir demiryolu ve karayolu ağın sahip olan Münih, ziyaretçilerine bu konuda sıkıntı yaşatmayacak bir şehir.
Bauma’ya nasıl gidilir?
Yeni Münih Ticaret Fuarları Merkezi’ne, kentin kapsamlı toplu taşıma ağının bir parçası konumundaki U2 yeraltı metrosu ile ulaşılabilir. Messestadt West istasyonu, fuar alanının ana giriş noktasında bulunuyor. Giriş kısmındaki koridorlara (A1’den A3’e, B0’dan B3’e kadar vb.) bu kapıdan ulaşmak mantıklı olacaktır. Messestadt Ost istasyonu ise, diğer koridorlara ve açık hava sergilerine gitmek isteyenlerce tercih edilebilir.
05.03.2010
OKUR YORUMLARI & YORUM YAPIN